文字／陳潔、柯皓翔  設計／黃禹禛

近200天的COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）風暴，吹亂了時代的面貌：新興傳染病的威脅下，空前的全球大封鎖，人們被「禁足」，飛機停了、車子少了，工廠停工⋯⋯，人們被迫改變生活方式，生命與生計陷入雙重危機。

然而，宛如末世的暗夜之中，卻乍現微光，人類「自我節制」的社交和經濟活動，讓世界有了喘息，意外帶來正面效應；國際處遇艱困的台灣，也因抗疫成績與醫療資源援助，突破低迷的能見度。

《報導者》整理疫情爆發以來，從台灣到世界，環境、生態、健康、學術、外交中的「黑暗之光」，看這場世紀之疫的危機背面，帶給我們的轉變、契機與啟示──人們回歸正常生活後，如何維持各項正面效應，是後疫情時代應有的思考與挑戰。

世界篇

空氣變清新：全球日均CO2排放，較去年減少17％

COVID-19疫情席捲全球超過180個國家地區，出現史無前例的「大封鎖」狀態，交通運輸、工業因而停擺。《自然氣候變遷》（Nature Climate Change）期刊一篇研究指出，全球化石燃料「日均二氧化碳（CO2）排放量」下降，2020年1月至4月初，相較去（2019）年同期減少17％，相當於回到2006年的水準；減少的CO2排放量中，「地面運輸」最顯著，佔了一半比例，其次為工業、能源、航空。

此外，中國作為COVID-19疫情初期風暴中心，武漢1月23日宣布進入封城狀態，直到4月8日才解封。英國伯明罕大學（University of Birmingham）透過機器學習方法運算、排除天氣影響後發現，在工廠停工、交通受限下，武漢封城期間二氧化氮（NO2）排放相較於封城前下降63％，PM10濃度亦下降。不過歐洲環境局（EEB）也觀察到，隨著中國各城市解封，空氣汙染指標已開始回升。

台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，疫情對台灣空氣品質的影響雖不顯著，但疫情已改變國際局勢、人們的生活方式，台灣產業也要面臨轉型。空汙是許多慢性病的共同因子，可能增加疾病致死風險，在後疫情時代中，台灣整體思維更應往前走，將「健康」擺在第一優先，降低疾病和環境負擔。
 

動物有生機：印度紅鶴數量增加25％

防疫期間不少國家祭出封城策略，大自然沒有了人類，就成為不少動物的新漫遊場所。

根據《印度斯坦時報》（Hindustan Times），每年都會遷移到印度孟買大都會區的紅鶴，因為人類干擾的減少，紅鶴的數量比往年多出25％，約可達15萬隻，而去年最高紀錄僅12萬隻。

《世界經濟論壇》（World Economic Forum）也整理疫情期間，各國出現的「動物奇觀」，例如印度出現易危物種欖蠵龜數量急遽增加，今年已產下6,000萬顆卵；其他還有如西班牙市中心發現野豬、英國街上出現山羊等；《時代》雜誌（TIME）也提到，空拍機拍下澳洲大堡礁附近的雷恩島（Raine Island）有超過64,000隻綠蠵龜準備登島產卵。
 

交通事故減少：美國加州每月少6,000起傷亡車禍案件

疫情之下，人們避免外出，也讓交通事故減少，減輕不少社會成本。

以美國人口最多的一州加州為例，過去，根據美國國家公路交通安全管理局數據，該州每年貢獻全國第二多的車禍死亡數。

然而，3月20日，美國加州大學戴維斯分校道路生態中心（Road Ecology Center, UC Davis）報告指出，該州實施「就地避難措施」後的3週內，人們由於減少外出，交通事故件數、受傷人數減少一半，整體而言，加州避難令估計為當地每月減少了15,000次車輛碰撞、6,000起傷害或致命事故；加州薩克拉門托地區的醫院中，駕駛、行人和騎自行車者外傷人數大幅降低一半。

該中心預估，此次因疫情實施的措施，至少省下10億美元醫療支出、工作損失等相關費用。