勞動部重申：除手握方向盤外，待命時間應計工時

勞資記者-夏明定

遊覽車駕駛常有超時工作、工作時間難認定、以及出勤紀錄不易記載等爭議情事，勞動部特別訂定「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」，將作為勞檢員執行勞檢的標準。

該指引中明確指出，駕駛除了手握方向盤的行車時間外，包括熱車時間、洗車時間、加油時間、保養時間、待命時間等在雇主指揮監督下的時間，都會被認定為工作時間。

勞動部職業安全衛生署進一步指出，遊覽車駕駛在處理旅行業者、或乘車旅客的偶發需求時，亦須列入工作時間。例如行程安排緊湊的旅遊團、進香團等，部分旅客可能選擇留在車上休息，駕駛也必須陪同看顧車輛，這段時間也應列為工作時間。

此外，行程耽誤、車輛維修、接受政府單位檢查等因素，駕駛必須留在原地等待，因為這些時間是駕駛無法自行運用的時間，而且行動受拘束，都應當審酌事實認定為工作時間。

職安署說明，勞動部在2015年訂頒的「勞工在事業場所外工作時間指導原則」，對於遊覽車客運駕駛的工作時間與休息時間的規範，是依「未受雇主指揮監督，且可自由利用」兩項大原則，只要是駕駛能自由運用的時間，都不會被認定為工作時間。

而這次勞動部訂檢查參考指引，則是從遊覽車客運業實務上，更進一步認定駕駛工作時間或休息時間的態樣，以齊一各地方主管機關檢查尺度，如果雇主對個案事實有不同意見時，應提供相關佐證資料與事實來釐清。

相關文章

遊覽車駕駛指引出爐 業者喊旺季吃不消
勞動部訂定「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」

延伸閱讀

特別專題：休息日加班遇天災事變怎麼解？
特別企劃：空班遇國定假日之衝擊
特別企劃：16號施行細則
專題企劃：老闆必看開罰案例
專題企劃：簡單搞懂勞基法
107年度行事曆公佈 放假115天6次連假指南
【新函出釋】 休息日出勤工作，遇天災、事變或突發事件 工資工時計算疑義

勞資大平台
https://goo.gl/MbmGME

1手的1例1休快訊，請鎖定 1例1休 勞資大平台 FB粉絲團 
https://goo.gl/gtP2Pr