求才特輯 交通運輸業職缺快報－Part1
有鑑於一例一休的影響，各產業長期的人力缺口一一浮現，為此在以下文章提供各產業轉職或求職資訊，期待大家可以應此找到適合的工作。
交通運輸業一直是一項有相當門檻的產業，單就以下幾點就可以突顯出問題所在。
1.技術門檻
2.全年無休(排班)
3.交通安全
4.出勤時效
但相對的條件下，交通運輸業者更重事在職者的狀況，而現如今因長期的人力缺口造成了許多的超時工作問題，藉由本次公聽會的議題，帶出來交通業者聯合徵才的危機。
1.駕駛者高齡化
2.新進入產業工作者匱乏
3.新法諸多限制影響的連動效應
4.產業成長停滯
而這產業是否真的如外界所敘述的那麼不吸引人呢？我們一起由以下幾個職缺來做探討吧！
1.觀光巴士駕駛 我要應徵 （平均月薪3.5-6.5萬）
觀光巴士行駛的路線皆是著名的休閒景點，工時雖長，但單就活動路線，就比一般死板的工作來的活潑有趣，相對的，觀光運輸業最在意的還是客戶安全，如果要做一個好的觀光駕駛，勢必要有絕對的責任感和親和力。
2.物流配貨員 我要應徵 （平均月薪3.5-5.5萬）
物流配貨人員著重的是貨物安全與配貨時效，許多業者也因一例一休因素減少了快速到貨的服務，相對於觀光業司機，物流配貨員的動線也有所不同，但一樣需具備負責任的態度和配送嚴謹的使命感。
3.倉儲管理員 我要應徵 （平均月薪2.8-4.8萬）
相較於配送物流人員，管理倉儲貨物工作，雖然相對死板，卻也較無時間壓力，對於裝櫃拆櫃業務，若能熟習上手，工作時間頁可以將對減少許多，只要注重貨物盤點與資材保全的問題，需具備敏銳的觀察力和細心的做事習慣，就可完成任務。
4.報關工作者 我要應徵 （平均月薪2.8-4.8萬）
報關相關事業工作，須了解許多進出口細節，對於一般工作而言報關工作者，最好具備良好的學習心態，藉由不斷的學習操作，增加自身的專業外，還能更加瞭解國內進出口或未來經濟情勢。
5.大眾運輸交眾業者 我要應徵 （平均月薪3.8-5萬）
相對於遊覽車司機，大眾運輸交通業者路線相對較短，但班次較多較忙碌，所以自然的會比較著重於時間成本，台灣依賴大眾運輸的消費者居多來自高齡者或是學生，大眾運輸業者應具備耐心及關心，讓乘客感受到安心放心。
6.民航類工作者 我要應徵 （平均月薪5-7萬）
民航類工作者，進入門檻相對較高，責任相對較重，也是一般求職者比較嚮往的產業之一，應具備專精的知識和實際操作的經驗，安全問題也是最高的，但求職者若是能考取相關證照資格，一定感到無比榮耀。
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