勞動部在12月24日召開勞動基準諮詢會，會議中針對以下事項進行討論：

1. 交通部申請客運業春節期間鬆綁7休1

2. 國發會提案高階高薪白領、專業人員、新創企業納入責任制

3. 台灣商港事業發展協會提案港務工作納入責任制

客運業春節期間鬆綁7休1

2019年春節共有9天假期，交通部申請提出客運業鬆綁勞基法7修1，希望春節期間，客運業可以放寬到「10休1」，甚至「11休1」，把連假中的例假調成10天中需休1天，例外情況再加1天。
 

根據統計，客運業在連假都會增加2成5到3成的班次，特別是春節連假，而以往客運業並沒有受7休1的規範，但在勞基法修改後，明年將遇到這個問題，因此提出排除7休1。
 

諮詢會委員認為依交通部的規劃，在這樣的工時下工作，對安全、健康存有疑慮，會議中決定交通部提出配套措施後，補件再經勞動部審查。

國發會提案高階高薪白領、專業人員、新創企業納入責任制

國發會提案將「一定薪資條件之監督管理人員」、「責任制專業人員」、「新創公司核心人員」等三類型工作者納入責任制。
 

國發會認為，屬「一定薪資條件之監督管理人員」的高薪高階白領工作者的工作性質，較難以「小時」為單位切割，加上自主性和薪資都較高，和雇主談條件有比較好的談判籌碼，人數也不多，納入責任制後的影響不大。
 

「責任制專業人員」則是因其工作內涵著重專業技能，非時間長短，此類工作者籌劃工作所需人數、時間、地點，以及監督他人或親自執行、負責工作成果的成敗，若適用勞基法30條有可能妨礙工作效能。