圖片來源：桃園市空服員職業工會

三年的時間，台灣社會經歷了三次的航空業罷工事件，因為攸關廣大旅客的權益，也引起了各界高度的關注。若是在評論之餘，能藉此學習到集體勞動法相關的概念，至少在付出了重大的社會成本後，大家能夠更客觀的評價這樣的事件。

甚麼事項能罷工

依據勞資爭議處理法第53條：「權利事項之勞資爭議，不得罷工。」所以，所謂的權利事項勞資爭議，是不能罷工的。

那麼，勞資爭議到底有哪幾種呢？勞資爭議處理法第5條裡明確定義兩種：

#權利事項之勞資爭議：指勞資雙方當事人基於法令、團體協約、勞動契約之規定所為權利義務之爭議。

#調整事項之勞資爭議：指勞資雙方當事人對於勞動條件主張繼續維持或變更之爭議。

也就是說，屬於權利事項的勞資爭議，是不可以罷工的；至於其他的爭議，包含調整事項的爭議，才可以進行罷工。

那到底甚麼是權利事項，甚麼又是調整事項呢？

權利事項，舉例來說，雇主沒給加班費，或是雇主延遲給付薪資等等，這些事項，在勞動法裡已經很明確規定了，因此，若是勞工爭取加班費，雇主不給，這種狀況不能罷工，而是直接走調解或訴訟程序就好了。

所以，若是雇主違法，是不能罷工的。

而調整事項，不是雇主有沒有違法的問題，而是勞工希望爭取更好的勞動條件，舉例，原本的工資是3萬元，勞工希望爭取到4萬元，雇主若是不同意，這種狀況下，在經過一連串的程序後，勞工才可以取得合法罷工權。

因為，在一般狀況下，個別勞工單獨去跟雇主談條件，雇主不同意，勞工幾乎沒甚麼談判籌碼，只能選擇接受原有勞動條件，或是離職另謀他就。

因此，在勞資爭議處理法中，法律認可勞工團結起來，透過集體的力量去與雇主談判，若是談判一直都不成，經過勞資調解不成立，工會可以發起罷工投票，依勞資爭議處理法第54條第一項規定：「工會非經會員以直接、無記名投票且經全體過半數同意，不得宣告罷工及設置糾察線。」

也就是說，合法的罷工程序，必須確認爭議訴求事項，並非屬於勞資爭議處理法第5條裡的權利事項，經過調解不成立，最後經過罷工投票並且全體過半數同意，才能取得罷工權，進行罷工。