航空業寒冬

COVID-19疫情導致史無前例的全球大封鎖，航空業面對嚴峻挑戰。國際民航組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）於5月26日發表的報告推估，受COVID-19影響，全球航空載客量相較去年將減少35％至65％，約減少18.78億至32.27億人次。

國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）報告則指出，2020年底，全球航空業債務恐怕增加至5,500億美元，相較年初增加28％。近期，拉丁美洲第一、二大的南美航空和哥倫比亞航空、澳洲第二大的維珍澳洲航空皆已聲請破產保護，泰國航空也傳出瀕臨破產消息。

台灣為了防疫，也祭出兩岸限縮航點、暫緩一般外籍乘客入境等措施。台灣2020年國際航線（含港澳）從1月高峰24,038架次，直接下滑到4月的4,717架次；兩岸航線也從1月的5,359架次跌到只剩1,194架次。

桃園國際機場更出現史上頭一遭的「一航廈零入境」，機場捷運入境旅客也出現「掛零」狀況。在需求量遽減下，各國航空公司紛紛傳出大量解僱或臨時裁員；台灣方面，華航超過千人放無薪假，長榮航空也端出「專案事假」方案。

經濟衰退

這場疫情牽動的封城、鎖國，也反映在經濟損失，國際貨幣基金組織（International Monetary Fund, IMF）指出，這是1930年代經濟大蕭條以來最嚴重衰退，並預測2020年全球GDP將衰退3％，義大利衰退9.1％、美國衰退5.9％、日本衰退5.2％，而中國GDP增長可能僅1.2％。

台灣主計總處則在5月28日下修2020全年經濟成長率，從2.37％調降至1.67％。

經濟危機也重創股市，美國道瓊工業指數2月創下29,551點新高後，3月一度狂瀉至18,591點的低點，創下近3年最低，截至6月3日則回升到26,269點，相較2月高點下降11.1％；日經指數則相較1月20日24,083的高點下滑，目前已回升至6月3日的22,613點（下降6.1％）。

失業飆升

國際勞工組織（International Labour Organization, ILO）5月最新數據指出，雖然各國開始逐步採取解封，還是有94%的勞工多少受到政府的封鎖措施影響，全球的總工時較2019年第4季減少了10.7％，相當於減少了3.05億個全職工作，而美洲、歐洲、中亞影響最大。

各國的失業率也多在攀升，台灣1到4月失業率，也從3.64％上升到4.03％，等於失業人數從43.6萬人增加到48.1萬人；根據勞動部數據，截至5月底已有高達2.6萬人被放無薪假，人數是去年同期的42倍之多，1,330家企業實施則是歷年最高；過去台灣無薪假人數最高紀錄發生在金融海嘯後的2009年2月，曾達到23.8萬人；過去家數最高則是2009年4月的903家。

美國更在短短4個月內，失業率飆升4倍，從3.6％上升到14.7％，白宮也預測失業率仍會持續增加。根據報導，美國失業率已達1929年經濟大蕭條以來最高峰，4月就有約640萬人被迫完全離開勞動市場，各行各業都受挫，其中以觀光餐旅業影響最大，光是4月就減少了765萬個工作機會，醫護保健類職位也減少100萬個。賭弈產業為主的內華達州則是全美4月失業率最高的州，達28.2％。

英國國家統計局（Office for National Statistics）5月公布，4月請領失業給付人數達2,097,000人，較3月增加856,500人，增幅高達69％，創下史上最大單月增加規模，也是自1996年以來單月最高。4月是英國為防堵COVID-19而實施封城措施的首個完整月份。